Відео

Ce înseamnă “semnificativ” pentru tine? Adrian

Să-l pui… unde? Adrian

@@0100ro Grătarul de mici?! Pe jos, la camping..că sarcină inductivă , bormașină, traf de sudură, etc nu cred că poți să pui..că se bulește🤣😂Mă refer la grătar electric

Salut! 3,7 kW, 16 A, 230 V. E standard pentru V2L printr-un astfel de adaptor. Adrian

@@0100ro Sinus pur, sau modificat ?

Care mașină are “preț realist” în zilele noastre?… Adrian

Nu mai există ieftin și bun, din păcate. La niciun brand. Adrian

Salut! Mulțumesc și eu de feedback și de comentariu! Plug-In Hybrid este o tehnologie menită doar să ferească de taxe niște motoare mari pe combustie și să mai niveleze consumul urban. Altfel, orice mașină de acest tip va necesita alimentare electrică foarte des (zilnic sau de mai multe ori pe zi), bateria se va uza repede din acest motiv, complexitatea de sistem este mare din cauza funcționării separate, dar și simultane, a ambelor tipuri de motoare. Și consumul de benzină e mare când mergi pe HOLD. Este un non-sens tehnologic. Dacă vrei o mașină bună o iei cât mai simplă pe benzină, diesel, full-hybrid sau electric. Asta e părerea mea. Adrian

Salut! Și eu mulțumesc de vizionare! Adrian

Cu Alfonso Albaisa trebuie să vorbești 😊 Adrian

Motorul în 3 cilindri e destul de mare și merge bine. Fiind de fapt un generator, toarce mereu frumos în plaja de turație optimă și nu vibrează deloc. Doar se aude din când în când, după cum poți sesiza și pe filmare. După mine genul acesta de hibrid este soluția câștigătoare (nu plug-in, nu altceva). Adrian

Păi Qashqai nu este electric 😊 Adrian

@@0100ro Pai am zis eu ca e ?:)

A, deci îți cumperi Qahsqai, ă? Adrian

@@0100ro Da, dar diesel si fara motor electric :)

Viitorul e 100% electric. Dar profităacum și cumpără termice cât încă mai sunt pe piață

Salut! 😊 Adrian

Salut! Pe plafon pot fi montate bare longitudinale (opțional). Pe ele pot fi teoretic fixate bare transversale, dar Dacia nu recomandă. Adică acele bare longitudinale sunt decorative, nu pentru a monta accesorii, stil portbagaj (dar sunt utilizatori ai modelului Spring care au făcut asta). Nu recomand. Bancheta spate NU este fracționabilă (dacă te uiți la clip se vede că bancheta spate e dintr-o bucată. Adrian

Da, are cotieră ca accesoriu. Vorbeam despre cum este echipată mașina pe care o conduc în acel moment, care nu avea cotieră. Inclusiv în clip se vede versiunea expusă, cu bagaje, care are cotieră și al doilea torpedou. Am filmat eu conferința, dar fiind în Engleză am pus-o în clipul pe care l-am realizat pe canalul meu în Engleză. Las link mai jos, vei găsi conferința începând de la 32:45 încolo. ua-cam.com/video/3hQrRaSL_7E/v-deo.html Adrian

@@0100ro Nu mi-am dat seama că văzusei cotiera. Găsit și văzut deja. 😬 Îmi place mult range-ul previzionat preluat de pe Scenic. Renault fost mereu generos cu Dacia. 🙂 Dezamăgit puțin de rezultatele pentru Duster; tot am un feeling de wrongdoing de care nu pot să scap. Mersi de răspuns.

Rezultatele EuroNCAP pentru Duster? De ele zici? Nu mi-aș face prea mari griji, sincer. Dacia mereu a făcut mașini 2-4 stele, iar 3 stele de azi se acordă mult mai riguros decât acum 10 ani. Nu l-am condus, am fost plecat în altă parte în perioada în care m-a invitat Dacia la test drive, dar nu văd o problemă serioasă privind siguranța. Adrian

Câți bani este?

Nu cred. Nu au fost prezentate ca noutate în conferința de presă, iar de testat nu le-am testat că e cald (la atingere frig oricum, vara, de la soare). Facelift-urile păstrează aceeași arhitectură electrică, în general, iar pentru oglinzi încălzite și lumini în portbagaj sau torpedou e nevoie de fire noi și siguranțe noi. Ceea ce nu face aproape niciun producător auto la facelift. Adrian

Nu au renuntat la frana de mana mecanica (ca la dacia 1300-1410), in locul celei electrice (buton)‽

Nu-mi amintesc să fi văzut lumină în portbagaj și nici pe video n-o zăresc. Deci… nu. Adrian

Ai lanterna la tel ,nu mai trebuie și in portbagaj ! 😜

Da ce erau fraieri?😂

Salut! Da, poate fi condusă în mod hibrid fără a o încărca, dar consumul de benzină crește destul de mult, se apropie de cel al unui motor 2.0 benzină turbo. Deci nu merită astfel. Hibridele plug-in, în general, dacă nu sunt încărcate de la priză, consumă mai mult decât un hibrid clasic (fără alimentare la priză). Adrian

Salut! Noi încă avem la firmă e-UP!-ul albastru din filmare. Are dam 80,000 km, merge fără probleme, autonomia aproximativ aceeași ca atunci când era nou. E o mașină foarte bună. Recomand test drive înainte de achiziție ca să fii sigur că e pe gustul vostru. Dacă încarci acasă și ai abonament la Hodroelectrica îi faci plinul cu puțin peste 20 Lei. O poți încărca la priză normală, domestică, sau la wall-box un pic mai puternic. E ideală pentru navetă. Adrian

@@0100ro apreciez mult raspunsul dvs, multumesc. Stiti ceva de Renault ZOE? ar fi mai bun ca e-up? Pentru o domnisoara care face naveta 10km pe zi la lucru si inapoi, ce ati recomanda dintre VW E-UP, Renault ZOE si Toyota Yaris Hybrid? Eu conduc un Tiguan, dar pentru ea doresc una micuta si economa. Dar sunt putin sceptic in privinta la masinile electrice

It is always working. There is no ON/OFF setting for it. It always spins and always has a certain contribution. Adrian

Vor veni și acolo! Adrian

Eldrive le zice. Nu el drive. Dacă nu le scrii corect numele, logic că nici nu le găsești. Valoarea mașinilor electrice a rămas la fel, nu le-a scăzut valoarea cu 50% prin Rabla Plus. Adrian

Sau ai Eldrive România instalată pe telefon, ai și card RFID de la ei (pentru redundanță, în caz că-ți moare telefonul) și activezi și Autocharge tot de la ei și… gata. Călătorești unde vrei tu în România. Au stații peste tot. Adrian

Îți imaginezi ce haos ar fi pentru o firmă ca SEZAMO să încarce plătind cu card bancar? Fiecare curier cu cardul lui bancar înrolat pe firmă, mii de bonuri fiscale de pus cap la cap de contabilitate. Un coșmar. Soluțiile moderne nici măcar nu presupun existența unui card. Ai, spre exemplu, funcția Autocharge de la Eldrive. Există stații care acceptă plata cu cardul, vezi prin unele benzinării Petrom și OMV, dar sistemul e încă necopt. Pentru energie de 100 Lei poți bloca și 800-900 Lei temporar (e un fel de prepay, îți iau mai mulți bani și îți dau ei restul apoi). De ce, vei întreba. Răspuns: din cauza furturilor. Vine românache, face plinul la electrică, apoi pleacă fără să plătească sau folosește un care pe care are 5 Lei. Adrian

Mulțumesc! Inclusiv în numele lui Adrian Banu. Adrian

Mulțumesc de mesaj și mă bucur că îți place formatul! Vor mai fi clipuri ca acesta, cu alți oameni interesanți. Chiar dacă uitasei de mine… bine ai revenit aici! Adrian

It’s nice having you onboard in this series! Thank you for your support and for the hard work you are doing for EV infrastructure! Adrian

Mulțumesc! Probabil că asta e diferența: unii sunt prezentatori, alții sunt jurnaliști, ca mine. Nu sunt perfect, nu le pot face sau ști nici eu pe toate, dar încerc să rămână omul cu ceva după ce vizionează un clip al meu. Mulțumesc încă o dată! Adrian

Salut! Calitatea materialelor, cam la fel. În rest… au trecut atâția ani de când am testat acest Toledo!… Adrian

@@0100ro Daaa...multumesc!

Are break, dar acum găsești doar Second Hand. A trecut mult timp de când această mașină era nouă… Adrian

Salut! Da, poți. Orice om care se prezintă frumos, neconflictual, poate face asta. Adrian

Salut! De de spui asta? Au unele dintre cele mai fiabile moatoare, atât pe combustie, cât și electrice. Adrian

Mai ai tu de lucrat la cultura ta generala vis a vis de istoria renault si motoarele lor.

Vorba cuiva care nu prea înțelege cum e treaba cu mașinile. Mașina, la fel ca și hainele, se cumpără pe dimensiuni. Iar Symbioz e mai mare decât Captur. Adrian

@@0100ro alt expert auto!

Nu numai interioară. Adrian

Salut! Garda la sol este 169 mm cu mașina goală, respectiv 132 mm cu mașina încărcată până la sarcina maximă admisă. Oricum, nu văd de ce ar fi importantă garda la sol vs. borduri în 2024, când aspirăm spre a parca civilizat, nu călare pe borduri. Adrian

Salut! Prețurile n-au fost anunțate. Cu siguranță va fi mai scump decât Duster, având finisaje superioară și nume de marcă poziționată mai sus. O să vedem și prețurile în a doua parte a anului. Deocamdată nu le-au anunțat (altfel aș fi menționat). Adrian

Ca preț cred că o să fie undeva între Captur și Austral. Un Captur full este 32k euro iau un Austral full in jur de 43k euro. Mă aștept că acest Symbioz sa fie undeva la 36k euro full. Acum folosind această diferență de preț dar în procente putem estima cam orice categorie de echipare in raport cu Captur. Deci un nivel mediu de echipare pentru aceasta mașina o să fie în jur de 29k-30k euro

Întrebarea este: de ce Symbioz etech ce este mai mic și nu Arkana etech ce este net mai mare și cu finisaje superioare ? Arkana învârtindu-se undeva la 32k hibrid

@@Radu4234 pentru că asta este noua lor strategie de preturi o să vezi. Arkana este deja model mai vechi. O sa revin la comentariu odată ce se fac oficiale preturile și ai să-mi dai dreptate atunci

@@fermynator păi îți dau dreptate de pe acum, ca așa o să fie. Dar Arkana mi se pare mult mai mișto, chiar cu un design lansat de vreo 3-4 ani. La interior este doar android automotive ca noutate. La conferința un oficial a zis ca symbioz este pt familiști iar Arkana este pt cei ce vor design sportiv. Și ca nu se canibalizează între ele 🤔

Dacă vrei dotări de Austral sau peste, iei Austral sau ceva mai mare, nu? Cum ar fi Rafale sau Espace. Degeaba aștepți trăsături de la o mașină mai scumpă pe una mai ieftină. Calibrarea așteptărilor e necorespunzătoare, de unde rezultă și decepția ta mare. Adrian

​@@0100ro sincer...la Espace...Rafale..acolo dezamagirea e si mai mare..Espace cel putin nu mai are de a face cu Espace. Cand spui Espace..ai asteptari mari...nu un Austral cu 7 locuri. Daca ma apuc sa scriu ce sa taiat de la Espace 5 si nu mai vedem pe 6...imi ia o zi aici. 5-ul se ducea in segment D...asta din pacate a ramas la segment C cu aspiratii de lux. Dezamagire total de ceea ce facea Renault inainte. O evolutie de model pastreaza caracteristicile modelului anterior si le imbubatasesti...nu le taie. Moment Renault nu mai are nici in model cu incalzire scaune spate si climatizare cu selectie de temperatura..ai modele alea sar binisor de 50k..cam rusinos.

Mulțumesc și eu pentru aprecieri! Adrian